Lojistikte vize krizi navlun gelirini yabancıya kaptırıyor
Türk taşımacılık sektörü vize engeli nedeniyle pazar payını kaybederken, araçların %30'unun park halinde kalması döviz kaybına ve finansman krizine yol açıyor.
Yerel Gündem 
YEREL GÜNDEM / İSTANBUL, TÜRKİYE
Türkiye’nin Avrupa’ya uzanan taşımacılık koridorunda derinleşen vize krizi, lojistik sektöründe ciddi bir navlun geliri ve döviz kaybına yol açarken, Türk şoförlerin vize alamaması nedeniyle araçların %30'unun parklarda yattığı bildirildi. DKV Mobility Ülke Müdürü Deniz Cokcos Sezer, vize sorunu nedeniyle pazar payının yabancı firmalara kaydığını ve durumun zincirleme bir finansman krizine dönüştüğünü vurguladı.
Trieste modeli maliyetleri artırıyor
Vize engeli nedeniyle Türk firmaları, operasyonlarını sürdürebilmek için "Trieste modeli" adı verilen daha maliyetli yöntemlere başvurmak zorunda kalıyor. Bu modelde Türkiye’den çıkan dorseler Ro-Ro ile Trieste’ye gönderiliyor; ancak Avrupa içindeki dağıtım yabancı çekici ve şoförler tarafından gerçekleştiriliyor. Bu durum, nakliye gelirinin el değiştirmesine, maliyetlerin şişmesine ve rekabet baskısı nedeniyle bu artışların müşteriye yansıtılamamasına neden oluyor.
Tahsilat vadeleri 120 güne ulaştı
Sektörün bir diğer kritik sorunu ise uzayan ödeme vadeleri olarak öne çıkıyor. Yurt dışında tahsilat süreleri 7-10 gün arasında değişirken, Türkiye’de bu sürelerin 120 güne kadar uzaması taşımacıları zor durumda bırakıyor. Akaryakıt, lastik ve bakım gibi peşin ödeme gerektiren yüksek maliyet kalemleri, uzun vadeli tahsilat yapısı nedeniyle firmalar üzerinde büyük bir finansman baskısı oluşturuyor.
Teknoloji ve UTTS ile maliyet kontrolü
Maliyet baskısını hafifletmek adına sektöre sunulan teknolojik çözümlerin önemi artıyor. Özellikle Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS) ile kayıt ve gider süreçlerinin netleşmesi, ticari araç sahiplerinin harcamalarını resmi olarak gider göstermesine olanak tanıyor. Halen Türkiye'de 4 milyon aracın UTTS kaydının bulunmadığına dikkat çeken Deniz Cokcos Sezer, indirimli akaryakıt yönetimi ve KDV ayrıştırma gibi hizmetlerin sektördeki dar boğazı aşmada kritik rol oynayabileceğini belirtti.
Kaynak: Ürün Dirier
